Mga carrier pigeons: kung ano ang hitsura nila, kung paano nila nahahanap ang kanilang daan patungo sa addressee

Sa modernong panahon ng mga advanced na teknolohiya, kung ang isang tao ay makakatanggap ng isang halos instant na mensahe mula sa isang addressee na may ilang libong kilometro ang layo, bihirang sinuman ang maaaring seryosohin ang mail ng pigeon. Gayunpaman, ang komunikasyon sa pamamagitan ng mga elektronikong komunikasyon ay hindi rin walang mga kahinaan, sapagkat kahit na may isang simpleng pagkawala ng kuryente, hindi ito maa-access. At ang pagiging kompidensiyal ng mga nasabing mensahe ay nagtataas ng maraming mga reklamo. Samakatuwid, kahit na ang pigeon mail ay itinuturing na wala nang pag-asa sa panahon at hindi naangkin ngayon, hindi ito dapat ganap na maisulat.

Ang kasaysayan ng mga pigeons ng carrier

Ang mga ibon, na may kakayahang magdala ng mga mensahe ng impormasyon sa daan-daang at kahit libu-libong mga kilometro, ay nabanggit sa mga makasaysayang dokumento mula pa noong sinaunang panahon. Kahit na sa Lumang Tipan, naglabas si Noe ng isang kalapati para sa paggalugad, at bumalik siya pabalik na may isang sangay ng oliba - isang simbolo ng katotohanang ang lupa ay matatagpuan sa isang lugar na malapit. Samakatuwid, ang kasaysayan ng paglitaw ng mga pigeons ng carrier ay bumalik sa sinaunang panahon.

Sa Sinaunang Ehipto at sa mga bansa ng Sinaunang Silangan, ang mga kalapati ay aktibong ginamit bilang mga kartero. Binanggit din ng Romanong istoryador na si Pliny the Elder ang isang katulad na pamamaraan ng paghahatid ng mail. Nabatid na si Caesar sa panahon ng Digmaang Gallic ay may mensahe sa kanyang mga tagasuporta ng Roma gamit ang mga kalapati.

Sa mga ordinaryong tao, ginamit ang mga pigeons ng carrier upang maghatid ng mga mensahe ng pag-ibig at negosyo sa lahat ng mga bansa na kilala sa oras na iyon. Kadalasan, ang mga titik ay nakasulat sa mga sheet ng papyrus o basahan ng tela at ligtas na nakakabit sa binti o leeg ng mga kalapati. Nasa mga araw na iyon, ang pigeon mail ay nagtrabaho sa malayong distansya, ang mga ibon ay nakakuha ng isang libo o higit pang mga kilometro.

Sa Middle Ages, ang pigeon mail ay lalo na na binuo ng mga bansa sa Europa. Ito ay hindi para sa wala na halos lahat ng mga modernong carrier pigeons ay nagmula sa pinakamatandang lahi ng Belgian. Ang mga homing pigeons ay aktibong ginamit sa iba't ibang mga armadong tunggalian, sa panahon ng pag-sieg, pati na rin sa publiko at pribadong sulat. Pagkatapos ng lahat, hindi isang solong messenger ang nakapagtugma sa kalapati sa agarang paghahatid ng kinakailangang impormasyon.

Sa kasaysayan ng Russia, ang unang opisyal na pagbanggit ng mga pigeon mail ay nagsimula pa noong 1854, nang magtatag si Prinsipe Golitsyn ng isang katulad na komunikasyon sa pagitan ng kanyang bahay sa Moscow at tirahan ng kanyang bansa. Hindi nagtagal, ang paggamit ng mga kalapati upang maghatid ng iba't ibang mga sulat ay naging tanyag. Ang "Russian Society of Pigeon Sport" ay naayos. Ang ideya ng isang pigeon mail ay masayang pinagtibay ng militar. Mula noong 1891, maraming mga opisyal na linya ng komunikasyon ng kalapati ang nagsimulang gumana sa Russia. Una sa pagitan ng dalawang capitals, kalaunan timog at kanluran.

Ang papel ng Pigeon ay may mahalagang papel sa panahon ng Una at Pangalawang Digmaang Pandaigdig. Matagumpay na nalampasan ng homing pigeons ang lahat ng mga hadlang at naihatid ang mahalagang impormasyon, kung saan ang ilang mga indibidwal ay ginawaran din ng iba't ibang mga parangal.

Matapos ang giyera, ang mail ng pigeon ay unti-unting nakalimutan, dahil ang mabilis na pag-unlad ng paraan ng komunikasyon sa telekomunikasyon ay gumawa ng gawain ng mga ibon sa direksyon na ito na hindi nauugnay. Gayunpaman, ang mga mahilig sa kalapati ay nagpapalaganap pa rin sa kanila, ngunit higit pa para sa kasiyahan sa palakasan at aesthetic. Sa panahon ngayon, ang mga carrier pigeons ay lalong tinatawag na sports pigeons. Regular na gaganapin ang mga kumpetisyon kung saan ipinapakita ng mga kalapati ang kanilang kagandahan, lakas at tibay sa paglipad.

Ngunit, sa kabila ng katotohanang ang mail ng kalapati ay itinuturing na lipas na sa panahon, sa maraming mga bansa hanggang sa ngayon ay ginagamit nila ang natatanging mga kakayahan ng mga ibon. Halimbawa, sa ilang mga bansa sa Europa, ang mga pigeons ng carrier ay pinagkakatiwalaang maghahatid ng partikular na kagyat o kumpidensyal na impormasyon. Sa India at New Zealand, ang mga pigeons ng carrier ay ginagamit pa rin upang magpadala ng mga sulat sa mga lugar na mahirap maabot. At sa ilang mga lungsod (halimbawa, sa Plymouth, England) ang mga kalapati ay ginagamit bilang pinakamabilis na paglipat ng mga sample ng dugo mula sa mga ospital patungo sa mga laboratoryo. Dahil ang mga siksikan sa trapiko sa mga kalsada ay hindi palaging pinapayagan kang gawin ito nang mabilis gamit ang maginoo na transportasyon.

Ano ang hitsura ng isang carrier pigeon?

Ang pigeon ng carrier ay hindi talagang isang lahi, ngunit sa halip ang mga ibon na may isang hanay ng ilang mga katangian na nagpapahintulot sa kanila na pinakamahusay na makayanan ang gawain ng ligtas na pagdadala ng mga mensahe sa pinakamahirap na kondisyon sa mahabang distansya sa maximum na bilis. Ang mga katangiang ito ay binuo at sinanay sa mga pigeons ng carrier sa mahabang panahon. Ang ilan sa kanila ay katutubo.

Ang homing pigeons ay madalas na mas malaki kaysa sa regular na manok. Ngunit ang pangunahing bagay ay ang mga ito ay halos isang solidong bukol ng kalamnan at kalamnan upang madaling mapagtagumpayan ang lahat ng mga posibleng hadlang. Ang kanilang kulay ay maaaring maging halos anumang. Ang mga pakpak ay palaging mahaba at malakas, ang buntot at binti ay karaniwang maikli. Ang tuka ay karaniwang makapal, kung minsan ay may malalaking paglaki.

Ang pinaka-kagiliw-giliw sa isang kalapati ay ang mga mata. Sa mga pigeons ng carrier, napapaligiran ang mga ito ng mga hubad na eyelids, na maaaring malapad, tulad ng larawan.

Ang mga mata mismo ay sumakop sa isang makabuluhang bahagi ng loob ng bungo at natutukoy ang nakamamanghang visual acuity sa mga kalapati. Bilang karagdagan, mayroon silang pag-aari ng pumipili na pagtuon. Iyon ay, alam nila kung paano ituon ang kanilang paningin sa pinakamahalagang bagay, ganap na hindi pinapansin ang iba pa. At upang matukoy ang pagkakaiba sa pagitan ng ilaw at dilim, hindi nila kailangan ang mga mata, nararamdaman nila ito sa kanilang balat.

Ang paglipad ng mga indibidwal na postal ay mas mabilis at direkta, at mas mahigpit ang pag-inat nila sa kanilang leeg kaysa sa iba pang mga domestic pigeons.

Ang average na habang-buhay ng mga pigeons ng carrier ay halos 20 taon, kung saan naglaan sila ng hindi bababa sa 15 taon sa kanilang serbisyo.

Paano gumagana ang pigeon mail

Ang pigeon mail ay maaari lamang gumana sa isang direksyon, at batay sa kakayahan ng mga ibon na hanapin ang lugar kung saan sila itinaas, sa halos anumang distansya at sa pinakamahirap na kundisyon. Ang isang tao na nais magpadala ng isang mensahe sa anumang punto ay dapat na pumili ng isang kalapati ng carrier mula doon at dalhin ito sa isang hawla o lalagyan. Kapag, makalipas ang ilang sandali, kailangan niyang magpasa ng isang sulat, ikinakabit niya ito sa paa ng kalapati at pinakawalan ito sa kalayaan. Ang kalapati ay laging bumalik sa katutubong bahay ng kalapati. Ngunit imposibleng magpadala ng tugon sa tulong ng parehong ibon, at mahirap ding tiyakin na natanggap ang mensahe. Samakatuwid, kadalasan sa ilang mga lugar, ang mga malalaking kalapati ay itinayo, kung saan itinatago nila ang kanilang sariling mga ibon at ang mga itinaas sa iba pang mga pamayanan. Siyempre, ang mail ng kalapati ay may iba pang mga sagabal: sa daan, ang mga maninila o mangangaso ay maaaring magbantay para sa ibon, kung minsan mahirap na kundisyon ng panahon ay hindi pinapayagan ang pigeon na makumpleto ang misyon nito hanggang sa katapusan. Gayunpaman, bago ang pag-imbento ng radyo, ang mail ng pigeon ay ang pinakamabilis na paraan upang makatawid ang isang mensahe.

Paano natutukoy ng mga pigeons ng carrier kung saan lilipad

Sa kabila ng katotohanang ang kalapati ng carrier, na inilabas, ay kakailanganin lamang na umuwi, hindi ito laging madaling gawin. Pagkatapos ng lahat, ang mga ibon kung minsan ay dinadala sa mga saradong lalagyan na libu-libong mga kilometro mula sa kanilang tahanan at kahit na na-injected sa malalim na kawalan ng pakiramdam sa daan. Sa kabila nito, ligtas na natagpuan ang mga kalapati pauwi. Matagal nang naging interesado ang mga siyentista sa kung paano natutukoy ng mga pigeons ng carrier ang tamang direksyon sa isang malayo at ganap na hindi pamilyar na lugar at hanapin ang kanilang daan sa addressee.

Una, sila ay ginabayan ng isang malalim na naka-embed na likas na ugali, na katulad ng na humahantong sa mga lumipat na kawan ng mga ibon upang lumipat timog sa taglagas at bumalik sa tagsibol. Ang mga pigeons lamang ng carrier ang bumalik alinman sa lugar kung saan sila ipinanganak, o kung saan nanatili ang kanilang kapareha o kapareha. Ang likas na ugali na ito ay nakatanggap pa ng isang espesyal na pangalan - homing (mula sa salitang Ingles na "home", na nangangahulugang tahanan).

Ang mekanismo ng oryentasyon ng mga carrier pigeons sa kalawakan ay hindi pa ganap na naipaliwanag. Maraming mga hipotesis lamang, na ang bawat isa ay mayroong isa o ibang kumpirmasyon. Malamang, mayroong isang sabay-sabay na impluwensya ng maraming mga kadahilanan nang sabay-sabay, na makakatulong sa mga pigeons ng carrier upang wastong matukoy ang direksyon.

Una sa lahat, ang mga pigeons ng carrier ay nakikilala sa pamamagitan ng isang mataas na antas ng pag-unlad ng utak at memorya, pati na rin ang matalim na paningin. Ang pagsasama-sama ng mga kadahilanang ito ay tumutulong upang makuha ang malawak na impormasyon na nauugnay sa mga ruta na maraming-kilometrong. Ang mga pigeon ay may kakayahang gamitin ang araw o iba pang mga celestial na katawan bilang isang gabay, at tila ang kakayahang ito ay likas sa kanila.

Ang pagkakaroon ng tinaguriang "natural magnet" ay isiniwalat din sa mga ibon. Pinapayagan kang matukoy ang antas ng lakas ng magnetic field sa lugar ng kapanganakan at tirahan ng kalapati. At pagkatapos, na tumutukoy sa mga magnetikong linya ng buong planeta, alamin ang tamang direksyon ng landas.

Hindi pa matagal na ang nakalipas, lumitaw ang isang bersyon at nakumpirma na na ang oryentasyon ng mga kalapati sa kalawakan ay tinutulungan ng isang sistemang pang-imprastraktura. Ang mga panginginig na ito, na hindi maririnig sa tainga ng tao, na may dalas na mas mababa sa 10 Hz, ay perpektong napapansin ng mga kalapati. Maaari silang mailipat sa sobrang distansya at magsilbing mga landmark para sa mga ibon. Mayroon ding isang bersyon na ang mga pigeons ng carrier ay nakakahanap ng kanilang paraan pauwi sa bahay salamat sa mga amoy. Sa pinakamaliit, ang mga ibon na walang pang-amoy ay nawala sa kanilang daan at madalas ay hindi nakauwi.

Isang eksperimento ang naitakda kung saan ang isang maliit na radio transmitter na may antena ay inilagay sa likuran ng mga ibon. Ayon sa natanggap na data mula sa kanya, posible na maunawaan na ang mga kalapati, na umuuwi, ay hindi lumilipad sa isang tuwid na linya, ngunit pana-panahong binabago ang direksyon. Kahit na ang pangkalahatang vector ng kanilang paggalaw ay mananatiling tama. Pinapayagan kaming ipalagay na sa bawat paglihis mula sa ruta, ang pinaka-maginhawang paraan ng oryentasyon ay napalitaw.

Bilis ng kalapati ng carrier

Hindi para sa wala na ang pigeon mail ay itinuturing na isa sa pinakamabilis bago ang pagbuo ng modernong paraan ng telecommunications. Pagkatapos ng lahat, isang carrier pigeon ay lilipad sa isang average na bilis na 50-70 km / h. Kadalasan ang bilis ng paglipad nito ay umabot sa 90-100 km / h. At ito ay higit pa sa bilis ng isang tren ng mail. Nakasalalay sa mga kondisyon ng panahon, ang mga kalapati ay lumilipad sa altitude na 110-150 m.

Gaano katagal ang isang lipad ng carrier

Hanggang sa ilang oras, pinaniniwalaan na ang maximum na distansya na maaaring sakupin ng isang carrier pigeon ay tungkol sa 1100 km. Ngunit sa paglaon, naitala ang mga katotohanan at mas mahabang paglalakbay, 1800 km, at kahit na higit sa 2000 km.

Ano ang karaniwang ihinahatid ng mga kalapati ng carrier

Sa mga nagdaang araw, ang mga carrier pigeons ay nagdadala ng pangunahin na mga mensahe ng impormasyon sa tela, papyrus o papel. Ginampanan nila ang isang espesyal na papel sa mga oras ng iba't ibang mga hidwaan ng militar, kung kinakailangan na makipag-ugnay sa mga lungsod ng pagkubkob o maghatid ng mahahalagang utos.

Kasunod, naka-out na ang mga ibong ito ay nakakapagdala ng isang karga na mga 1/3 ng kanilang timbang, iyon ay, mga 85-90 g.Bilang isang resulta, nagsimulang gamitin ang mga pigeons ng carrier hindi lamang para sa paglilipat ng mga mensahe sa papel, kundi pati na rin para sa lahat ng uri ng mga eksperimento. Ang mga mini-camera ay naka-attach sa kanila, at ang mga ibon ang gampanan ng mga scout at photojournalist. Sa mga bilog na kriminal, ginagamit pa rin ang mga kalapati upang ilipat ang maliliit na mahalagang item o kahit na mga bag ng gamot.

Ang mga carrier ng pigeon pigeon na may mga larawan at pangalan

Ang mga lahi ng mga carrier pigeons ay pinalaki sa halip na may layunin na pumili ng pinakamalakas at pinakamahirap na mga indibidwal na may kakayahang mapagtagumpayan ang mahabang distansya at maraming mga hadlang. Ang kanilang natatanging tampok ay itinuturing na binibigkas na mga bilog sa paligid ng mga mata.

Ingles

Ang isa sa pinakalumang lahi ay ang English Pochtari. Ang kanilang mayamang sambahayan, tulad ng mga Belgian carrier pigeons, ay nagmula pa sa mga bansa ng Sinaunang Silangan at Egypt. Ang mga ito ay nakikilala sa pamamagitan ng kanilang magandang hitsura at mahusay na data ng bilis. Ang mga ibon ay may malaking sukat ng katawan, katamtamang ulo at malalaking mga mata ng takipmata. Matigas ang balahibo. Ang tuka ay makapal, mahaba at tuwid, na may mga warty paglaki. Ang kulay ng balahibo ay maaaring maging halos anumang: puti, kulay-abo, itim, dilaw, kastanyas at sari-sari.

Belgian

Ang mga pigeons ng Belgian carrier ay mayroon din mula pa noong sinaunang panahon. Ang kanilang hugis ng katawan ay mas bilugan, at ang kanilang dibdib ay malakas at maayos ang porma. Ang mga binti at leeg ay medyo maikli. Ang buntot ay makitid at maliit. Ang pinaikling mga pakpak ay karaniwang mahigpit na nakakabit sa katawan. Ang mga mata ay madilim na may magaan na mga eyelid. Ang kulay ay maaaring maging magkakaibang.

Mga Ruso

Ang mga pigeons ng Russian carrier ay pinalaki ng pagtawid sa mga lahi ng Europa na may mga lokal na ibon. Ang resulta ay medyo malalaking indibidwal na may kaaya-ayang hugis ng ulo at makapangyarihang mga pakpak, kadalasang mahigpit na pinindot sa katawan at hubog sa mga gilid. Matalim ang tuka, katamtaman ang haba. Sa mahabang malalakas na binti, ang feathering ay ganap na wala. Ang mga mata ay may natatanging kulay kahel-pula. Kadalasan, ang mga carrier pigeons na ito ay puti, ngunit paminsan-minsan isang kulay-grey-motley na kulay ang matatagpuan sa kanila.

Mga dragon

Ang tinaguriang mga dragon ay kilala rin bilang carrier pigeons sa mahabang panahon. Napakaaktibo nila, may mahusay na oryentasyong spatial, at hindi mapagpanggap sa nilalaman. Siksik ang pangangatawan, malaki ang ulo na may malalaking mata. Ang maliwanag na kulay kahel na kulay ng mata ay umaayon sa mahabang tuka. Ang mga pakpak ay malakas, ang buntot ay karaniwang pababa.

Aleman

Ang mga German pigeons carrier ay pinalaki kamakailan lamang gamit ang mga lahi ng Dutch at English. Ang mga Breeders ay nagbigay ng higit na pansin sa mga panlabas na parameter ng mga ibon, tulad ng mabilis na paglaki at magandang hitsura. Gayunpaman, ang bilis ng paglipad ay hindi rin pinansin. Ang mga kalapati ay naging maliit na sukat na may mahabang leeg, malalaking mata at isang maliit na malakas na tuka. Mahaba ang mga binti at maikling buntot kumpletuhin ang pangkalahatang hitsura ng ibon. Kadalasan, matatagpuan ang puti at kulay-abo na balahibo, bagaman mayroon ding mamula-mula, madilaw-dilaw, kayumanggi na mga ibon.

Mga tampok ng sports pigeons

Ngayon, ang konsepto ng isang carrier pigeon ay itinuturing na luma na. Ang mga nasabing kalapati ay karaniwang tinatawag na sports pigeons. Matapos ang ilang taon ng pagpapanatili at pagsasanay, ang mga ibon ay nakikilahok sa mga kumpetisyon sa palakasan, kung saan ipinakita ang kanilang mga katangian ng paglipad, kagandahan at tibay. Alinsunod dito, ang lahat ng mga tampok na inilarawan sa itaas ng carrier pigeons ay likas din sa mga indibidwal na pampalakasan.

Magkano ang mga carrier pigeons

Siyempre, ang isang ordinaryong kalapati ng carrier ay maaaring mabili nang medyo mura, sa average na 800-1000 rubles. Ang Internet ay puno ng mga katulad na alok. Ngunit walang sinuman ang maaaring magagarantiyahan na ang nasabing isang ibon ay maaaring makamit ang mahusay na tagumpay at maging isang nagwagi sa mga kumpetisyon. Sa mga espesyal na club at nursery, ang presyo para sa isang disenteng kalapati sa palakasan na may isang ninuno ay nagsisimula nang 10,000 rubles.

Sa mga bansang Europa, ang mga breeders ay nakikibahagi sa pag-aanak ng mga elite breed ng sports pigeons na nagbebenta ng kanilang mga ibon sa average na 10-15 libong euro.At ang isa sa pinakamahal ay ang isang kalapati na nagngangalang "Dolce Vita", na nagbebenta ng $ 330,000.

Ngunit hindi ito ang hangganan. Ang pinakamahal na pigeon ng carrier na naitala sa Guinness Book of Records ay isang ibong nagngangalang Armando, naibenta sa China sa isang subasta sa East Flanders sa halagang 1.25 milyong euro.

Paano tinuturo ang mga pigeons ng carrier

Ito ay kanais-nais na ang carrier pigeon ay ipinanganak sa lugar kung saan ito ay magkakasunod na babalik. Bilang isang huling paraan, maaari kang kumuha ng edukasyon ng isang 20-linggong sisiw na sisiw, ngunit hindi mas matanda. Mas mahusay na magkaroon ng iyong sariling pares ng kalapati o maglagay ng mga itlog sa ilalim ng iyong kalapati.

Kung ang mga sisiw ay ipinanganak mula sa kanilang sariling mga kalapati, kung gayon sa humigit-kumulang na edad na 3 linggo sila ay tinanggal mula sa kanilang mga magulang at tinuturuan na mabuhay nang nakapag-iisa.

Sa edad na 2-3 buwan, ang mga sisiw ay nagsisimulang magpakita ng interes sa paglipad, at maaari silang palayain upang lumipad malapit sa kalapati. Kung may pangangailangan na mabilis na sanayin ang ibon, pagkatapos pagkatapos ng paglabas ay hinabol ito, hindi pinapayagan itong mapunta. Sa ilalim ng normal na mga kondisyon, maaari mo lamang panatilihing bukas ang aviary buong araw.

Sa parehong oras, kinakailangan upang sanayin ang kalapati sa portable cage. Sa una, isara lamang ito sa loob nito para sa gabi, pagkatapos ay i-roll ito sa kotse para sa maikling distansya (hanggang sa 15-20 km) at pakawalan ito.

Ang distansya ay unti-unting nadagdagan, nagdadala hanggang sa 100 km. Kung sa una ang mga ibon ay pinakawalan sa mga kawan, pagkatapos ay ginagawa nila ito isa-isa, upang masanay ang mga kalapati na mag-navigate sa lupain sa kanilang sarili.

Kapag ang kalapati ay umuwi nang mas maaga kaysa sa may-ari nito, ang ehersisyo ay maaaring maging kumplikado sa pamamagitan ng paglabas ng mga ibon sa takipsilim, sa maulap o maulan na panahon.

Pagkatapos ng mahabang flight (mga isang araw o higit pa), ang mga kalapati ay kailangang bigyan ng tamang pahinga bago pakawalan sa isang bagong takdang-aralin.

Mga kalapati ng pag-aanak

Karaniwan, ang mga bagong kalapati ay pinuno ng mga sisiw sa pagitan ng 20 at 30 araw na ang edad. Ang bawat ibon ay may ring o may tatak at ang impormasyon tungkol dito (numero, kasarian, petsa ng kapanganakan) ay ipinasok sa isang espesyal na libro. Ang mga kalapati ay maaaring isaalang-alang na may sapat na gulang na sa edad na 5 buwan, at sa 6 na buwan sila ay naitugma. Karaniwan ang isang kalapati ay naglalagay ng dalawang itlog. Upang magkasabay silang makabuo, pagkatapos na mailatag ang unang itlog, aalisin ito sa loob ng isang araw o dalawa sa isang madilim, mainit na lugar, at isang plastik ang inilalagay sa lugar nito. At pagkatapos lamang mailagay ang pangalawang itlog, ang una ay ibinalik sa lugar nito. Ang mga itlog ay pinapalitan ng halili ng parehong mga magulang.

Kung sa oras ng pagpisa ng parehong mga itlog ay hindi mabubuhay, kung gayon ang pares ng mga kalapati ay dapat itanim upang pakainin ang kahit isang sisiw mula sa ibang pugad. Sa katunayan, sa goiter ng lalaki at babae, isang espesyal na nutrient fluid na naipon at kung hindi mo ito bibigyan ng isang paraan palabas, kung gayon ang mga ibon ay maaaring magkasakit.

Karaniwang lilitaw ang mga sisiw sa ika-17 araw. Bulag sila at walang magawa at pinapakain sila ng kanilang mga magulang sa unang 10-12 araw, una na may masustansiyang katas mula sa goiter, pagkatapos ay may namamagang butil. Sa ika-14 na araw, ang mga sisiw ng mga kalapati ay natatakpan ng pababa, at ang mga magulang ay patuloy na nagpapainit sa kanila sa gabi lamang.

Ang mga kalapati ay nabubuhay nang pares at mananatiling tapat sa kanilang asawa sa buong buhay nila. Sa tag-araw, makakagawa sila ng hanggang sa 3-4 na mahigpit na pagkakahawak. Sa taglamig, sa malamig na panahon, ang itlog ng itlog ay karaniwang humihinto. Ang pinakamahusay na mga kalapati ay karaniwang nagmula sa mga ibon na 3-4 taong gulang

Ang mga pigeons ay karaniwang pinakain ng 3 beses sa isang araw, nagpapakain ng tungkol sa 410 g ng feed bawat ibon bawat linggo. Sa mas mataas na pagsasanay ng homing pigeons, ang dami ng feed ay nadoble. Kailangan din nila ng mas maraming pagkain sa panahon ng pagtunaw at sa mga nagyeyelong araw upang mapanatiling mainit mula sa loob. Naglalaman ang feed ng pangunahing dilaw na mga gisantes at vetch. Ang pagdaragdag ng tisa, buhangin at asin ay mahalaga para sa isang malakas na egghell. Ang mga pandagdag sa pagkain ng hayop ay nag-aambag sa maayos na pag-unlad at pagpaparami ng mga pigeon sisiw.Ang inuming tubig ay dapat palitan nang regular. Bilang karagdagan, ang mga ibon ay nangangailangan ng tubig na naliligo sa tag-init.

Mga kagiliw-giliw na katotohanan tungkol sa mga pigeons ng carrier

Ang mga pigeon sa buong kasaysayan ng kanilang pag-iral sa mga tao ay nagpakita ng kanilang sarili na maging matigas at tapat na mga nilalang na nagbigay ng maraming napakahalagang serbisyo.

1. Noong 1871, ang prinsipe ng Pransya na si Karl Friedrich ay nagregalo sa kanyang ina ng isang kalapati bilang isang regalo. Pagkalipas ng 4 na taon, noong 1875, ang ibon ay nakalaya at bumalik sa Paris sa dovecote nito.
2. Malapit nang maabot ng siyentipikong taga-Sweden na si Andre ang Hilagang Pole sa isang lobo at dinala niya ang isang kalapati sa paglalakbay. Ngunit ang siyentista ay hindi nakalaan na makauwi. Habang ang ibong ay ligtas na lumipad pabalik.
3. Mayroong mga kaso kung ang isang Dutch pigeon carrier ay lumipad ng 2,700 km sa loob lamang ng 18 araw.
4. Ang White Guards, na iniiwan ang Sevastopol para sa isang banyagang lupain, nagdala ng mga pigeons ng carrier sa kanila. Ngunit, ang mga pinakawalan na ibon ay unti-unting bumalik sa kanilang lupang tinubuan, na sumakop ng higit sa 2000 km.
5. Kahit na ang mataas na mga tuktok ng niyebe na mga bundok ay hindi isang tunay na hadlang para sa mga pigeons ng carrier. Ang mga kaso ng kanilang pag-uwi sa Brussels mula sa Roma sa pamamagitan ng Alps ay naitala.
6. Ang mga kalapati ay nagdala ng mga mahahalagang bato mula sa Inglatera patungong Pransya sa ilalim ng kanilang mga pakpak sa personal na pagkakasunud-sunod ng Napoleon.
7. Noong Unang Digmaang Pandaigdig, isang kalapati ng carrier na nagngangalang Sher Ami, na siya mismo ang nasugatan sa dibdib at paa, ay naghahatid ng mensahe tungkol sa nawawalang batalyon, sa gayon ay nakakatulong upang mailigtas ang 194 katao mula sa pagkamatay. Ang ibon ay iginawad sa isang gintong medalya at isang French Military Cross.

Konklusyon

Ang mail ng pigeon ngayon ay hindi kasikat tulad ng nakaraan. Ngunit ang kababalaghan ng libreng oryentasyon ng mga kalapati sa isang ganap na hindi pamilyar na lugar ay napaka misteryoso na ang interes ng mga siyentipiko sa pag-decode nito ay hindi pa nawawala hanggang ngayon.

Inirekumendang mga entry

Anong mga karamdaman ang dinadala ng mga kalapati

Nikolaev pigeons: video, pag-aanak

Mga pigeon ng Turkish takla: video, mga pagkakaiba-iba, pag-aanak

Paano gamutin ang sakit na kalapati

Pigeon pigeon: Pomeranian at iba pang mga species

Mga karamdaman ng mga kalapati at ang kanilang mga sintomas

Crescent pigeons: flight at paglalarawan

Mga pigeon ng istatwa: mga larawan, video, lahi

Mga kalapati na nakikipaglaban sa Uzbek: video, mga barayti, pag-aanak